大湾区新通道上的金钥匙

中国的第一副车牌诞生于清末
 
清光绪27年（1901年）冬，匈牙利人李恩将两辆美国制造奥斯莫比尔(Oldsmobile)牌汽车从香港运抵上海。数月后，经过公共租界工部局例会讨论，决定参考欧美模式给这两辆进口“自动车”发放中国首张“临时车牌”（具体数字内容已不可考），准其上路行驶，并按马车规格征税每月两银元。自此，中国汽车进入了车牌户口管理时代。
 
这两辆黑色木制车身的汽车，一辆是折叠式软篷车顶，一辆是凉篷式车顶，外表与马车十分相似。车上有两排座位，前排为司机席，后排为乘客席。木制车轮辐条，实心轮胎，另装有煤油灯和手捏喇叭。
 
在军阀割据的民国时代，汽车牌照无统一标准，由各地方政府自行决定，中国大地可见各种款式汽车牌照。
建国后，我国的车牌管理经历了数轮变革，模仿尝试过俄、日、欧、美等各种模式。直至1994年7月推出沿用至今的第六代车牌，确认了中国特色的由省份和直辖市简称加英文字母和五位序列号来组成。
 
纵观国内车牌的发展历史，可感悟不同年代的意识形态与社会发展有密切关系。
 
 
第一代深港两地牌，传说中的“广东02”
 
香港与大陆之间在1978年和1985年开通了两条公路桥，分别连通罗湖口岸与文锦渡口岸，出入境车辆开始有了专用通行道路。但由政治环境因素，两地民众交流甚少，陆路交通仍主要依靠广九铁路。
 
直到1988年改革开放，批准港澳车辆入境，香港与大陆交流逐渐增多，开放两地通用车牌的呼声愈高。经多方努力，两地政府默契，广东省交通厅开始发放少量粤港两地通用车牌。这就是传说中两地牌始祖，采用我国第五代86版车牌款式，以“广东02”为标记，下注5位阿拉伯数字的，为区分白底黑字香港车采用了相反的黑底白字车牌，尺寸相当明朗大气，同挂非常醒目。
当时审批主要服务港商，故悬挂车辆以商用大型货车居多。也造就了香港两地牌货车司机最辉煌的时代，自由出入深港，用香港的高收入享受国内的低消费，灯红酒绿、纸醉金迷的生活羡煞旁人。
 
香港回归后，旧款的“广东02”两地牌很快被新款两地牌取代，成为历史。
但我们不应该遗忘，这张小小的车牌具有时代里程碑的重大意义。是它开启一国两制的先河，堪称一国两制核心思想的首次成功践行。（未知是否巧合，2002年号称国内车牌史上最疯狂的美式“02车牌”由于其过于奔放的自由组合方式，仅推出10天即被叫停，已发放新牌成为珍惜绝版。）
 
 
第二代深港两地牌，真正服务深港两地
 
香港回归后，区别于“广东02”港人专用两地牌，新出台的粤港两地通用车牌允许了国内车辆申请，并根据相关条件资质区分为对应国内车辆的FV/FU车牌和对应香港车辆的粤Z车牌三种。
 
FV车牌申请条件：
需注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上，或者已在香港投资1000万港元以上、 并已在广东省外经贸厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业。（港珠澳大桥口岸FV车牌手续放宽至在广东省办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，3年内纳税累计100万元人民币以上即可。）
FV与FU区别，前者一年可滞留香港180天，后者一年可滞留香港360天。FV车牌如果想升级为FU车牌，香港方需要按照香港的车牌费标准对FU车进行收费。
 
粤Z车牌申请条件：
香港企业投资到非山区设立的外商投资企业，注册资金上一年度达100万美金以上，且上一年度在内地纳税额达30万元人民币以上的。（港珠澳大桥口岸FV车牌手续放宽至香港等境外商务人士，在香港拥有自己的公司并且投资一家在广东省的企业，在三年内纳税的金额在10万元以上即可。）
按这个趋势，不排除之后的申领标准也将做出适当调整。
两地牌的真正落地，为深港一体化做出了突出贡献，给两地企业和居民带来了巨大的便利，工作和生活都受益匪浅。两地牌不限牌、不限行、过关不下车深港畅通无阻等优势广受跨境商务企业追捧，其作为企业资产可转让过户的特性更使其具备巨大的升值空间。未来大湾区的发展，两岸三地的交流更加离不开两地牌的助力。
 
两地牌申领，一场华丽的盛宴
 
考虑道路交通饱和度与港澳当地接纳能力，两地牌发放一直以指标配额模式限量发放。申请标准较低的港珠澳大桥口岸车牌当前最受追捧，市面现牌交易价格已达50万。这还不是最贵的，直连深圳福田可24小时通关的皇岗口岸车牌叫价已接近200万，紧随其后深圳湾口岸车牌价格也接近180万。两地牌已成为优质的投资理财标的，每次新通关口岸的开放都是一场华丽的盛宴。
 
随着港珠澳大桥两地车牌暂停申领，大家的目光集中锁定跳票一年的深圳第7座陆路口岸“莲塘/香园围口岸”。它定位综合性客货口岸，设计交通流量旅客3万人次/日，车辆17850辆次/日。承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是实现深港跨界交通“东进东出、西进西出”总体格局的东部重要口岸。
莲塘口岸之所以受追捧，是因为较旧关口具有突出优势：
高速通关：采用与港珠澳大桥类似的一站式检查模式，将停检三次变为一次。
快速抵港：开车直达港新界东的粉岭公路，仅需9分钟，比港铁都要快!
配套到位：深圳地铁2号线直连，大型商业社区配套。
24小时通关：港方将取消皇岗口岸货运功能，新24小时口岸非莲塘莫属。
大湾区概念：大湾区核心的两大枢纽，西部港珠澳大桥，东部就是莲塘口岸。
 
莲塘口岸将会是下一个兵家必争之地，其两地牌价值无可限量。据官方消息最快第三季度，最迟年尾，2019年其必将开放。按照惯例，莲塘口岸的两地牌申领很可能将在近期开始，首批指标名额有限、极其珍贵。
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